小米杀入汽车行业:怎么造车不是重点!怎么卖车才是!

2022年9月11日 0 By admin

据知情人士透露,小米汽车的动力电池方案已经敲定,由宁德时代和比亚迪同时供应。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15186440842/1000)说到这儿,估计很多人都在期待着小米汽车吧?按照前段时间雷军透露,小米汽车要在2024年进入自动驾驶行业第一阵营。

在进行完年度演讲的第二天,网红经济学家任泽平便给雷军和小米泼冷水。

月11日,小米集团召开雷军年度演讲暨新品发布会。

从视频内容可以看出,测试车辆在无保护自动掉头,自动环岛绕行及自动下连续坡道等多个行车场景,都实现了准确、安全、智能的自动辅助驾驶体验。

有了吉利的支持,没有人会怀疑集度首款车型的交付。

发布会至此就走至了真正的尾声,雷军也宣布了小米正式进军智能电动汽车行业,将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,自己将兼任这家智能电动汽车公司的首席执行官。

未来,小米汽车推出后想必也会有这个功能。

瞅瞅虎视眈眈的造车新势力,这话似乎在理,只不过没考虑到资本因素。

此类产业类投资,不仅可以帮助小米汽车和这些伙伴结成更加紧密的合作关系,这些独角兽企业本身的成长也可以带给小米不菲的回报。

毫不夸张地讲,智能手机业务是小米过去十年的基盘,即使AIoT也在茁壮成长着。

自动驾驶进展之后,雷军放言未来两年,小米汽车不再披露进展,不再辟谣流言蜚语。

如果以这个角度来看,小米当下所展现的自动驾驶能力并不能直接和小米汽车划等号,反而更像是不冲突却又能够在未来产生交集的两条线。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0810%2Fac9cddcbj00rgdh6k00b1d000jg00kqp.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)根据爱搞机的老王得到的消息来看,全新的小米汽车将在2023年进行试产,最快会在2023年底与大家见面,在新车的售价方面,小米汽车将会主打性价比,因此相比于同级别车型,其价格十分的具有吸引力。

小米的计划,是未来10年投入100亿美元,做事就要动真格的。

整理|苏宓出品|CSDN(ID:CSDNnews)去年3月30日,52岁的雷军在小米新品发布会上哽咽,表示愿意压上人生全部声誉,为小米汽车而战!与此同时,小米在港交所发布公告,称「本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。

相较行业已有的方案,虽然技术的精度、维度可能稍显粗糙,但在短短500天,小米汽车团队从0到1的突破,带来这样的成果,进度并不算是很慢。

只不过对于小米汽车而言,使用成本较高的金麒麟电池,是否会与其本身的定位相冲?**消费者,对小米放心吗?**雷军曾经表示小米首款汽车的价格在10万到30万之间,而如果小米汽车继续沿用手机性价比的标签,那么节约成本便会成为其怎么都绕不开的一件事。

中兴被美封杀的手段,后来在华为身上再次重演。

最早的系统利用了LiDAR(用于计算机视觉)等传感器。

尤其是以智能化为核心的竞争。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15185338969/1000)同时,值得注意的是,小米测试车使用了比亚迪汉EV车型,结合此前比亚迪董事长兼总裁王传福曾到访小米科技园,业内也有猜测小米可能目前正和比亚迪进行汽车领域的合作,但只是猜测官方层面上还没有相关确认信息。

目前,小米500人规模的自动驾驶团队中,由50位顶级专家组成骨干团队,博硕占比超过70%,涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才,核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。

此外,小米专注相关领域的产业链布局,已投资了十余家自动驾驶领域上下游企业,涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向,相关投资的总金额超过20亿元。

定程度上,通过MIUI系统积累的用户口碑,为小米手机的一炮而红奠定了基础。

其实小米造车在理论上没有难度,至少不太需要为钱发愁。

具体而言,小米汽车会在动力电池的充电倍率、热管理等方面对动力电池进行定制,并配置在采用800V电压平台的高端车型之上。