本田思域两厢版配置曝光 买完都不用改

2022年8月23日 0 By admin

后保险杠处配备了大尺寸的两侧导流孔以及中央扩散器,进一步提升了该车的战斗力。

动力方面,新车预计采用与三厢思域相同的动力系统,搭载1.5T直列四缸发动机(220TURBO车型),最大功率130kW(177PS),峰值扭矩分别为226N·m(1.5T+6MT)和220N·m(1.5T+CVT),传动匹配6MT或CVT变速箱,百公里油耗5.9L/100km(CVT)/6.4L/100km(6MT),0-100km/h加速时间为9s(MT)/9.6s(CVT。

虽然是概念车,但是距离量产车的造型已经非常接近的,可以看到,概念版车型外观和现款思域差别不大,不过前杠区域换装了尺寸更大的导流槽,并增加了红色前唇,烘托出强烈的运动感。

星辉式的进气格栅、修长的尾灯以及加长的轴距,作出了部分更迎合国内消费者的改动。

『美版思域两厢版官图』目前新车的内饰尚未曝光,但参考美版思域两厢版官图来看,其整体延续了现款三厢车型的设计,仅细节有所改变。

这款发动机最大马力177PS/6000rpm,最大扭矩220Nm/1700-5500rpm。

但现在已知的是,11代思域三厢版车型将于今年下半年国产上市,届时10代三厢版将会停产,不过10代两厢版还将继续销售。

就这个外观,别说渣男喜欢了,就是小编这种朴实无华的少年,都喜欢。

例如前唇部分采用的全新设计,并配备了后扰流板以及全新样式的轮毂,整体呈现出较强的潮流运动感。

不过,笔者也还是为两厢思域的前景感到担忧,因为两厢车的尺寸以及先天结构,在国内部分用户持有传统观念的心理,并不被认同,而且两厢版本和三厢版本的差价不大,不少用户出于实用性方面考虑,也会优先考虑三厢车型,这也就造成两厢车在国内销量表现上一直都是不温不火。

有了CVT变速箱,这款车的日常行驶动力十足,高转速涡轮介入后更是一往无前。

并且这款手动挡车型不是思域两厢版的入门版,而是与CVT版中配相近,整体配置较高。